車内販売基地の残るモ12211　近鉄四日市　2008年8月15日★

近鉄四日市　2008年8月15日★

12200系の行先表示器　2008年8月15日★

今は様子が変わった近鉄難波駅（現：大阪難波）の引上げ線にて　2008年8月15日★

「上本町」のみの行先表示も珍しい。鳥羽　2009年3月27日

鳥羽　2009年3月27日

近鉄四日市　2010年8月8日

12200系の洗面台はなぜか、出入口のすぐ横にある。　2010年8月8日

阪神なんば線の開通後、行先表示が「大阪難波」のものも登場した。　2010年8月8日

車内の様子。　2010年8月8日

両数が多いため、同じ形式の並びがよく見られるのか　津　2012年8月15日

津　2012年8月15日

大阪難波　2012年12月8日

12200系は汎用特急である。したがって、様々な形式と連結できるようになっているが、時には自身が置き換えられる車両とも連結する。　大阪難波　2012年12月8日

津〜江戸橋　2013年1月3日

津　2013年1月3日

「宇治山田」行き特急。平日はこのような運用もあるようだ。　撮影場所不明　2013年12月24日

名伊特急の運用に付く12200系。　伊勢市　2013年12月24日

賢島　2013年12月24日

1969（昭和44）年に12000系の改良版として登場した。愛称名の由来となったスナックコーナーは12000系同様Mc車に設置したが、12000系と比べて拡大された。12220号車までの設置で、それ以降はスナックコーナー無しとされた。1977（昭和52）年ごろからスナックコーナーの撤去工事が進み、車内販売基地や座席転用された（スナックコーナーが無くなったのに、「スナックカー」の名前が残るのが不思議だが）。168両（うち2両は事故廃車）もの車両が製造されたため、車体更新工事は1985（昭和60）年から1995（平成7）年まで10年がかりで行われた。更新工事の時期や内容により、様々なバリエーションが存在するのもこの形式の特徴である。初期車を中心に廃車が進行している。

小さい頃から三重県の祖母の家に鉄道で行く時は、よくお世話になっています。たまに21000系や、つい最近だと22600系Ace、12410系などに当たることもありますが、たいていこの車両です。人にもよると思いますが、近鉄特急と聞くと、「ビスタカー」や「アーバンライナー」「伊勢志摩ライナー」を思い浮かべる方が多いと聞きます。しかし、私にとって、近鉄特急というとこの車両なのです。